Tehnoloogilised suundumused, mis on laialdaselt omaks võetud mereväetööstuses.
10.05.2016
Mere õhupatjade kasutamine laevade vettelaskmiseks või laevade remonditöödeks
Kummipatju on kasutatud alates 80ndatest Hiinas väikeste ja keskmiste laevade vettelaskmisel. Tehnoloogia on viimastel aastatel oluliselt paranenud ja õhupadjad on valmistatud materjalidest, mis on võimelised kandma asjakohaseid raskusi, seega sobivad ka raskete laevade puhul.
Alguses oli see protseduur suhteliselt levinud Aasias. Tänapäeval kasutatakse tehnoloogiat laialdaselt Kanadas, Ameerika Ühendriikides ja Euroopas.
Mere õhupatjade kasutamine on kulude vaatepunktist äärmiselt tõhus võrreldes mis tahes muu alternatiivse lahendusega. Õhupatjad võimaldavad laevaehitajatel toota ja remontida laevu suures mahus ja pidevalt, ilma et oleks vaja massiliselt investeerida dokkidesse või konveieritesse.
Tipptehnoloogiad laevadele
Viimastel aastatel on kogu maailmas laevatehased kasutanud tipptehnoloogiaid laevade varustamiseks.
Tavaliselt ehitatakse laeva ehitamisel kõigepealt plokid ja seejärel varustatakse need kaiga olles.
Täppistehnoloogiad võimaldavad seadmete ja erinevate komponentide kokkupanekut, sealhulgas torudele mõeldud toetavatele struktuuridele, iga ploki osas eraldi enne nende ühendamist ja terve laeva ehitamist.
Peale selle, et tootmistsükkel on märgatavalt vähenenud ning suurendades laevatehase tootlikkust, on tehnoloogial veel mitmeid eeliseid:
- töötingimuste parandamine töökoja vormi integreerimise kaudu erilise valgustuse ja ventilatsiooni tingimustega kõige kaasaegsemates laevatehastes
- disainivigade vähendamine tänu paremale suhtlusele meeskondade vahel, kes koostööd teevad töökojas, andes ühiselt panuse plokkide ehitamisse vastavalt algsele projektile.
- aegade ja kulude massiivne vähendamine varustustoimingute jaoks
ROHELISTE tehnoloogiate rakendamine, millel on oluline mõju CO2 jalajälje vähendamisele
Tehnoloogiad, millel on otsene mõju keskkonnakaitsele, on viimastel aastatel kõrgelt hinnatud. Meretööstus investeerib intensiivselt lahenduste leidmisse ROHELISTE laevade ehitamiseks.
Üha tõhusamate tüüpi propellerite disain, ballastisüsteemide loomine ja päikesepatareide integreerimine on vaid mõned tõhusad näited sellest valdkonnast.
Rohkem fookust:
- ROHELISTE mootorite loomine, millel on suur suutlikkus vähendada lämmastiku- ja vääveloksiidide heitmeid
- optimeeritud ja väga tõhusate jahutussüsteemide projekteerimine
- heitegaasisüsteemide parandamine
- väga tõhusate värvisüsteemide arendamine, mis suudavad vähendada energiatarbimist
- ballastisüsteemide loomine, mis suudavad kaitsta veealust elu
- hübriidsüsteemide testimine ja rakendamine päikeseenergia baasil
- kütusesegu mitmekesistamine
