Légiközlekedés bevonattechnológiák
18.04.2018
Az Airbus 380 az egyetlen repülőgép, amely teljes hosszában kétfedélzetes. Egy ilyen konstrukcióhoz számos alkatrészt kell testreszabni, és ehhez a festési folyamatban a Graco berendezést választották.
A repülőgép hatalmas szárnyai (mindegyik körülbelül 80 m) különleges kezelést igényelnek. A PPG Aerospace-szal együttműködve egy speciális festéktípust hoztak létre, amely biztosítja a magas ellenállóképességet szélsőséges időjárási körülmények között, és egyszerre biztosítja a kifogástalan felületminőséget is.
Tekintettel arra, hogy a festéket úgy kell felvinni, hogy elkerüljék az érintkezést a kezelők és a repülőgép szárnyai között, a Graco egy hordozható rendszert fejlesztett ki, amely az airless air assisted festékszórás technológiáján alapul, miközben a Merkur pumpát kombinálják a PROXS4 AA szórópisztollyal.
A lefedendő felület 845 négyzetméter. Ezért 50 l festék szükséges az egyes szárnyak feldolgozásához. A legmegfelelőbb keverék előállításához a Graco ProBatch elektronikus elosztórendszerét használták.
A festett szárnyakat ezután Toulouse-ba szállítják, ahol a repülőgépet teljes egészében összeszerelik. Innen az Airbus 380 továbbkerül Hamburgba, a befejező munkálatokhoz. Ezeket a PRO XS 3 szórópisztolyokkal végzik, amelyek képesek a lefedettség magas színvonalát biztosítani.
Az aeronautikai iparban használt összes terméknek meg kell felelnie a legmagasabb minőségi és ellenállási szabványoknak. Ezért a GRACO-t tartották a megfelelő választásnak az összes festési művelethez.
