7 inovacija koje bi mogle promijeniti budućnost brodogradnje
18.02.2016

Napredna tehnologija postala je ključni faktor za uspješan razvoj svih industrija. Brodograđevna industrija nije izuzetak. Zapravo, sektor se brzo mijenja zbog implementacije najnovijih tehničkih inovacija koje su namijenjene rješavanju bitnih problema kao što su oni vezani za zaštitu okoliša i povećanje cijena goriva.

Ozbiljna ulaganja u istraživanje dovode do spektakularnih rezultata kroz vrijeme, jer su razvijene nove revolucionarne tehnologije. Neke od njih su namijenjene da radikalno transformišu globalne trendove u industriji mornarice.

3D printanje

Tehnologija 3D printanja nudi mogućnost kreiranja stvarnih projekata na bazi trodimenzionalne simulacije. Procedura uključuje razdvajanje virtuelne formule u dvodimenzionalne "kriške" i ponovno sastavljanje dok se zasebno printa svaka 2D verzija posebno. Do sada je razvijeno više varijacija 3D printanja, ali samo nekoliko njih postalo je održivo, odnosno efikasno sa komercijalne tačke gledišta. Za sada se metoda osnovno koristi u razvoju naučne opreme, malih struktura i modela za razne primjene.

Kratko rečeno, NSWC Carderock koristio je 3D tehnologiju za proizvodnju bolničkog broda USNS Comfort (T-AH 20) dok je učitavao CAD projekt u 3D program printanja.

Dalji razvoj tehnološkog procesa mogao bi utjecati na njegovu korištenje u većem obimu za proizvodnju složenih geometrijskih elemenata. Ideja uključivanja tehnologije 3D printanja u pronalaženje rješenja za zamjenu različitih brodskih komponenti je još uvijek u fazi istraživanja.

Mornarički roboti

Trenutne tendencije sugeriraju da je robotika broj 1 pokretač efikasnosti u brodograđevnoj industriji, u bliskoj vezi sa sigurnošću i sprječavanjem rizika povezanih s operacijama zavarivanja.

Brodogradilište Geoje iz Južne Koreje koje godišnje proizvodi oko 30 plovila razvija oko 68% procesa koristeći robotske sisteme, minimizirajući rizike i istovremeno povećavajući produktivnost.

Prvi industrijski roboti dizajnirani su za zamjenu klasičnog oblika zavarivanja primijenjenog u brodograđevnoj industriji. Sada postoji inovacija i u inspekcijskim i površinskim oblastima. Jedan od najzanimljivijih robota je Spider. On istražuje cijelu površinu broda i pjeskarenjem je priprema za premazivanje. Robot Iron Man i Heavy Industry Solution također su stvorili mini robote za zavarivanje koji dodatno mijenjaju tok brodograđevne industrije danas.

Dizajn brodova bez balasta

Koncept se fokusira na rješavanje problema vezanih za zagađenje morske vode. Projekt je dizajniran za one cjevovode postavljene od pramca do krme brodova i odgovorne za transfer morske vode tokom transporta. Glavni cilj projekta je izbjeći cirkulaciju kontaminirane tekućine u ekosistem. Projekt je još uvijek eksperimentalan i predviđa stvaranje serije modela s potencijalom za smanjenje utjecaja otpada na morsku vodu.

Ako bude uspješan, dizajn će se smatrati revolucionarnim za brodograđevnu industriju.

Motori na bazi ukapljenog prirodnog gasa

Korištenje ukapljenog prirodnog gasa postaje sve popularnije kao alternativno gorivo. Stoga se tržište za motore na bazi ove tehnologije čini sve veće i ima stvarne šanse za implementaciju u narednih nekoliko godina.

Očekuje se da će emisije CO2 biti 20%-25% niže nego u slučaju dizelskih motora. Također se očekuje smanjenje za 92% izduvnih emisija.

Najvažniji razvijači ove tehnologije su Mitsubishi, Wartsila, Rolles Royce i MAN Diesel & Turbo.

Osim što je ekološki prihvatljiva, tehnologija koristi jeftiniji oblik goriva, čime se ostvaruje dugoročno smanjenje troškova.

Alternativna energija

Brodograđevna industrija već ulaže značajne resurse u istraživanje tehnologija koje su sposobne koristiti alternativne izvore energije (vjetar i solarna energija).

Turanor je brod od 100 m koji je oplovio svijet ne koristeći nijedan konvencionalni oblik energije, time postajući osnova za dalja istraživanja u tom području. Postoji veliki potencijal da će veći brodovi u budućnosti moći putovati koristeći izvore energije iz vjetra i sunca.

Serije varijacija na ovu temu su ispitivane u posljednjem periodu vremena. Jedan od najnovijih je Energy Sail (faza licenciranja), koji razvija Eco Marine Power. Njegov cilj je iskoristivost energije vjetra za smanjenje potrošnje klasičnog goriva i emisija plinova s trenutnim pozitivnim efektom na okoliš.

Ova tehnologija je isključivo zamišljena za mornaričku industriju i dizajnirana je za buduću proizvodnju tankera za naftu.

Buckypaper

Buckypaper je tanka folija napravljena od karbonskih nanocijevi (CNT). Svaka CNT je 50.000 puta tanja od zraka. U poređenju s konvencionalnim materijalima koji se koriste u brodograđevnoj industriji (čelik), buckypaper je 1/10 puta lakši, 500 puta otporniji i možda 2 puta tvrđi od dijamanta ako se folije kombinuju za dobivanje kompozitnog materijala. Takvom brodu će trebati manje goriva, što će učiniti energetsku potrošnju efikasnijom. Materijal je iznenađujuće antikorozivan i nezapaljiv. Trenutna istraživanja fokusiraju se na korištenje tehnologije prvenstveno u aeronautičkoj industriji s mogućnošću kasnijeg implementiranja u brodograđevnoj industriji.

Integrisana električna propulzija

Integrisana električna propulzija je proces u kojem plinska turbina i dizelski motori generiraju trofazno namotavanje koje može aktivirati električne motore. Sistem koristi električni prenos umjesto mehaničkog, što ima direktan utjecaj na zaštitu okoliša.

HMS Queen Elizabeth Kraljevske mornarice i razarači klase Zumwalt Američke mornarice uskoro će uključiti ovu inovaciju.