7 иновации кои можеби ќе ја променат иднината на бродоградбената индустрија
18.02.2016

Напредната технологија стана клучниот фактор за успешниот развој на сите индустрии. Бродоградбената индустрија не е исклучок. Всушност, секторот брзо се менува поради имплементација на најновите технички иновации наменети за решавање на суштински проблеми како оние поврзани со заштитата на животната средина и растот на цените на горивото.

Сериозните инвестиции во истражување водат до спектакуларни резултати со текот на времето, бидејќи се развија нови револуционерни технологии. Некои од нив се наменети радикално да ги трансформираат глобалните трендови во морнаричката индустрија.

3D печатење

Технологијата на 3D печатење нуди можност за создавање реални проекти врз основа на 3-димензионална симулација. Постапката вклучува разложување на виртуелната формула на 2-димензионални „парчиња“ и нејзино рекомпонирање додека одделно се печати секоја 2D верзија. Досега се развиени повеќе варијации на 3D печатење, но само неколку од нив станаа одржливи, односно ефикасни од комерцијален аспект. Во моментов методот се користи главно во развој на научна опрема, мали структури и модели за разни примени. 

Накратко, NSWC Carderock ја користеше 3D технологијата за производство на болничкиот брод USNS Comfort (T-AH 20) додека го вчитуваше CAD проектот во програмата за 3D печатење.

Понатамошниот развој на технолошкиот процес може да влијае на неговата употреба во поголем обем за производство на сложени геометриски елементи. Идејата за вклучување на технологијата на 3D печатење за наоѓање решенија за замена на различни бродски компоненти сè уште е во истражување.

Морнарички роботи

Тековните тенденции сугерираат дека роботиката е број 1 двигател на ефикасноста во бродоградбената индустрија, силно поврзана со безбедноста и превенцијата на ризик поврзан со операции на заварување.

Бродоградилиштето Геоје од Јужна Кореја, што годишно произведува околу 30 пловила, развива околу 68% од процесите користејќи роботски системи, минимизирајќи ги ризиците и истовремено зголемувајќи ја продуктивноста.

Првите индустриски роботи беа дизајнирани да ја заменат класичната форма на заварување применета во бродоградбената индустрија. Сега има иновации и во областите на инспекција и бластирање. Еден од најинтересните роботи е Spider. Тој ја истражува целата површина на брод и ја бласти за да биде подготвена за обложување. Роботот Iron Man и Heavy Industry Solution исто така создадоа мини роботи за заварување кои понатаму го менуваат текот на бродоградбената индустрија денес.

Дизајн на брод без баласт

Концептот се фокусира на решавање на проблемите поврзани со загадување на морската вода. Проектот е наменет за оние цевководи поставени од прамецот до крмата на бродовите и кои се одговорни за трансфер на морска вода за време на транспортот. Главната цел на проектот е да се избегне циркулација на контаминирана течност во екосистемот. Проектот сè уште е експериментален и предвидува создавање серија модели со потенцијал да го намалат влијанието на отпадот врз морската вода.

Доколку е успешен, дизајнот ќе се смета за револуционерен за бродоградбената индустрија.

Мотори базирани на втечнет природен гас

Употребата на втечнет природен гас станува сè попопуларна како алтернативно гориво. Затоа пазарот за мотори базирани на оваа технологија се чини дека расте и има реални шанси да биде имплементиран во следните неколку години.

Се претпоставува дека CO2 емисиите се 20%-25% пониски отколку кај дизел моторите. И 92% од емисиите на издувни гасови исто така се претпоставува дека ќе бидат намалени.

Најважните развивачи на оваа технологија се Mitsubishi, Wartsila, Rolls Royce и MAN Diesel & Turbo.

Покрај тоа што е еколошки пријателска, технологијата користи поевтина форма на гориво, со што се постигнува намалување на трошоците на долг рок.

Алтернативна енергија

Бродоградбената индустрија веќе инвестира значајни ресурси во истражување на технологии способни да користат алтернативни извори на енергија (ветер и сончеви).

Turanor е брод од 100 m што патуваше околу светот без да користи каква било конвенционална форма на енергија, со што стана база за понатамошни истражувања во областа. Постојат големи шанси дека поголеми бродови ќе можат да патуваат во иднина користејќи ветровни и соларни извори на енергија.

Серии варијации на темата беа истражувани во последниот период. Една од поновите е Energy Sail (фаза на лиценца), која е развиена од Eco Marine Power. Нејзината цел е употребливоста на енергијата на ветерот за намалување на потрошувачката на класично гориво и емисиите на гасови со непосреден позитивен ефект врз животната средина.

Оваа технологија е замислена исклучиво за морнаричката индустрија и е наменета за идно производство на танкери за нафта.

Buckypaper

Buckypaper е тенка фолија направена од јаглеродни нанотуби (CNT). Секој CNT е 50.000 пати потенок од воздухот. Во споредба со конвенционалниот материјал што се користи во бродоградбената индустрија (челик), buckypaper е 1/10 полесен, 500 пати поотпорен и можеби 2 пати потврден од дијамант ако фолиите се комбинираат за да се добие композитен материјал. Таков брод ќе бара помалку гориво, правејќи ја енергетската потрошувачка поефикасна. Материјалот е изненадувачки антикорозивен и незапалив. Сегашните истражувања се фокусираат на користење на технологијата првенствено во аеронаутичката индустрија, со шанси потоа да биде имплементирана и во бродоградбената индустрија.

Интегриран електричен погон

Интегрираниот електричен погон е процес во кој гасната турбина и дизел моторите генерираат трифазно намотување способно да ги активира електричните мотори. Системот користи електричен пренос наместо механички, што има директно влијание врз заштитата на животната средина.

HMS Queen Elizabeth од Кралската морнарица и разорувачите од класата Zumwalt на Американската морнарица наскоро ќе ја инкорпорираат оваа иновација.