7 inovacija koje bi mogle promeniti budućnost brodograđevne industrije
18.02.2016
Napredna tehnologija postala je ključni faktor za uspešan razvoj svih industrija. Brodogradnja nije izuzetak. Zapravo, sektor se brzo menja zbog implementacije najnovijih tehničkih inovacija namenjenih rešavanju suštinskih problema kao što su oni vezani za zaštitu životne sredine i povećanje cena goriva.
Ozbiljna ulaganja u istraživanje donose spektakularne rezultate vremenom, jer su razvijene nove revolucionarne tehnologije. Neke od njih imaju za cilj radikalno transformisanje globalnih trendova u mornaričkoj industriji.
3D štampa
Tehnologija 3D štampe nudi mogućnost kreiranja stvarnih projekata na bazi trodimenzionalne simulacije. Procedura podrazumeva dekomponovanje virtuelne formule u dvodimenzionalne “kriške” i ponovno sastavljanje dok se posebno štampa svaka 2D verzija. Do sada je razvijeno više varijacija 3D štampe, ali samo nekolicina njih postala je održiva, odnosno efikasna sa komercijalne tačke gledišta. Trenutno se metoda osnovno koristi u razvoju naučne opreme, malih struktura i modela za različite primene.
Ukratko, NSWC Carderock koristio je 3D tehnologiju za proizvodnju hospitalnog broda USNS Comfort (T-AH 20) dok je učitavao CAD projekat u program za 3D štampu.
Dalji razvoj tehnološkog procesa mogao bi uticati na upotrebu istog u većem obimu za proizvodnju složenih geometrijskih elemenata. Ideja uključivanja 3D tehnologije štampe za pronalaženje rešenja za zamenu različitih komponenti broda još je u fazi istraživanja.
Mornarički roboti
Trenutni trendovi sugerišu da je robotika broj 1 pokretač efikasnosti u brodograđevinskoj industriji, snažno povezana sa bezbednošću i prevencijom rizika u vezi sa zavarivačkim operacijama.
Brodogradilište Geoje iz Južne Koreje godišnje proizvodi oko 30 brodova razvijajući oko 68% procesa koristeći robotske sisteme, minimizirajući rizike i istovremeno povećavajući produktivnost.
Prvi industrijski roboti bili su dizajnirani za zamenu klasične forme zavarivanja primenjene u brodograđevinskoj industriji. Sada postoji inovacija uključena i u oblasti inspekcije i peskarenja. Jedan od najzanimljivijih robota je Spider. On istražuje celu površinu broda i peskara je tako da bude spremna za premazivanje. Robot Iron Man i Heavy Industry Solution takođe su kreirali mini robote za zavarivanje dalje menjajući tok brodograđevinske industrije u današnje vreme.
Dizajn brodova bez balasta
Koncept se fokusira na rešenje problema vezanih za zagađenje morske vode. Projekat je dizajniran za one cevi postavljene od pramca do krme brodova koje su odgovorne za transfer morske vode tokom transporta. Glavni cilj projekta je izbegavanje cirkulacije kontaminirane tečnosti u ekosistem. Projekat je još uvek eksperimentalan i predviđa kreiranje serije modela sa potencijalom da smanje uticaj otpada na morsku vodu.
Ako bude uspešan, dizajn će se smatrati revolucionarnim za brodograđevinsku industriju.
Motori na bazi tečnog prirodnog gasa
Upotreba tečnog prirodnog gasa postaje sve popularnija kao alternativno gorivo. Stoga se tržište motora baziranih na ovoj tehnologiji čini da raste i ima realne šanse da bude implementirano u narednih nekoliko godina.
Emisije CO2 trebalo bi da budu 20%-25% niže nego u slučaju dizel motora. Takođe se pretpostavlja da će se smanjiti 92% izduvnih emisija.
Najvažniji razvojni dostignići ove tehnologije su Mitsubishi, Wartsila, Rolls Royce i MAN Diesel & Turbo.
Pored činjenice da je ekološki prihvatljiva, tehnologija koristi jeftiniji oblik goriva što dovodi do smanjenja troškova na duži rok.
Alternativna energija
Brodograđevinska industrija već ulaže značajne resurse u istraživanje tehnologija sposobnih da koriste alternativne izvore energije (vetar i solarnu energiju).
Turanor je brod dug 100 m koji je obišao svet bez korišćenja bilo kog konvencionalnog oblika energije, postajući tako osnova za dalja istraživanja u ovoj oblasti. Postoji visok potencijal da će veći brodovi u budućnosti moći da putuju koristeći vetar i solarne izvore energije.
Serija varijacija na ovu temu istražena je u poslednjem periodu. Jedna od najnovijih je Energy Sail (faza licenci), koju je razvila Eco Marine Power. Njegov cilj je upotreba energije vetra za smanjenje potrošnje klasičnog goriva i gasnih emisija sa trenutnim pozitivnim učinkom na životnu sredinu.
Ova tehnologija je isključivo mislena za mornaričku industriju i dizajnirana je za buduću proizvodnju tankera za naftu.
Buckypaper
Buckypaper je tanka folija napravljena od karbon nanocijevi (CNT). Svaka CNT je 50.000 puta tanja od vazduha. U poređenju sa konvencionalnim materijalom koji se koristi u brodograđevinskoj industriji (čelik), buckypaper je 1/10 puta lakši, 500 puta otporniji i možda 2 puta tvrđi od dijamanta ako su folije kombinovane za dobijanje kompozitnog materijala. Takvom brodu će trebati manje goriva, čineći energetsku potrošnju efikasnijom. Materijal je iznenađujuće antikorozivan i nezapaljiv. Stvarna istraživanja fokusiraju se na korišćenje tehnologije prvenstveno u aeronautičkoj industriji sa šansama da se kasnije implementira u brodograđevinskoj industriji.
Integrisana električna propulzija
Integrisana električna propulzija je proces u kojem gasna turbina i dizel motori generišu trofazno navijanje sposobno da aktivira električne motore. Sistem koristi električni prenos umesto mehaničkog, što ima direktan uticaj na zaštitu životne sredine.
HMS Queen Elizabeth Kraljevske mornarice i razarači klase Zumwalt američke mornarice uskoro će inkorporirati ovu inovaciju.
