Mereväetööstuses laialdaselt omaks võetud tehnoloogilised suundumused
10.05.2016
Mereõhupatjade kasutamine laevade vettelaskmiseks või laevaremonditöödeks
Kummist õhupatju on kasutatud alates 80ndatest Hiinas väikeste ja keskmiste laevade vettelaskmisel. Tehnoloogiat on viimastel aastatel oluliselt täiustatud ning õhupadjad valmistatakse materjalidest, mis suudavad kanda asjakohaseid raskusi, mistõttu sobivad need ka raskete laevade puhul.
Alguses oli protseduur Aasias suhteliselt levinud. Tänapäeval kasutatakse tehnoloogiat laialdaselt Kanadas, Ameerika Ühendriikides ja Euroopas.
Mereõhupatjade kasutamine on kulude seisukohast äärmiselt tõhus võrreldes mis tahes muu alternatiivse lahendusega. Õhupadjad võimaldavad laevaehitajatel toota ja remontida laevu suures mahus ja järjepidevalt, ilma et oleks vaja massiivselt investeerida dokkidesse või konveieritesse.
Tipptehnoloogiad laevadele
Viimastel aastatel on üle maailma laevatehased kasutanud tipptehnoloogiaid laevade varustamiseks.
Tavaliselt ehitatakse laeva ehitamisel esmalt plokiosad ja seejärel varustatakse need, kui alus on kai ääres.
Edasijõudnud tehnoloogiad võimaldavad seadmete ja erinevate komponentide, sealhulgas torustike tugistruktuuride, kokkupanekut iga plokiosa puhul eraldi enne nende ühendamist ja kogu laeva ehitamist.
Lisaks sellele, et tootmistsükkel on oluliselt lühenenud ning laevatehase tootlikkus suurenenud, on tehnoloogial veel rida eeliseid:
- töötingimuste parandamine läbi töökoja formaatide integreerimise eritingimustega valgustuse ja ventilatsiooni osas kõige moodsamates laevatehastes
- disainipuuduste vähendamine tänu paremale kommunikatsioonile meeskondade vahel, kes teevad töökojas koostööd, panustades ühiselt plokiosade ehitamisse vastavalt algsele projektile.
- varustustoimingute aja ja kulude oluline vähendamine
ROHELISTE tehnoloogiate rakendamine, millel on oluline mõju CO2 jalajälje vähendamisele
Keskkonnakaitsele otsese mõjuga tehnoloogiaid on viimastel aastatel kõrgelt hinnatud. Laevandustööstus investeerib intensiivselt lahenduste leidmisse ROHELISTE laevade ehitamiseks.
Üha tõhusamate propelleritüüpide projekteerimine, ballastisüsteemide loomine ja päikesepatareide integreerimine on vaid mõned selle valdkonna tõhusad näited.
Rohkem fookuses:
- ROHELISTE mootorite loomine, millel on suur võime vähendada lämmastik- ja vääveloksiidide heitmeid
- optimeeritud ja kõrge tõhususega jahutussüsteemide projekteerimine
- heitgaasisüsteemide täiustamine
- väga tõhusate värvisüsteemide arendamine, mis suudavad vähendada energiatarbimist
- ballastisüsteemide loomine, mis suudavad kaitsta vee-elustikku
- päikeseenergial põhinevate hübriidsüsteemide testimine ja rakendamine
- kütusesegu mitmekesistamine
