Új trendek a hajóépítő iparban
10.05.2016
Annak ellenére, hogy az elmúlt pár évben a hajóépítő iparban hatalmas csökkenés volt a profitmarzsokban, a piaci szakértők egészséges helyreállítást jósolnak évi körülbelül 3% - 5%, különösen 2017 után - (forrás: Castrol Marine Trade Barometer).
A főbb fejlődési irányvonalak, a forrás szerint, az ázsiai-csendes-óceáni régióban lesznek regisztrálva, ezt követi Latin-Amerika és a Közel-Kelet. Minden európai ország (a holland kivételével), amely hagyományosan jól ismert volt a hajóépítő iparából, továbbra is negatív rátákat regisztrál majd egészen 2017-ig.
Feltételezhető, hogy az ázsiai-csendes-óceáni térség erőteljesen növekedik 2019 előtt, különösen a nagy kapacitású hajók területén, amelyeket várhatóan olajjal kapcsolatos termékek és más árucikkek nagyszabású szállítására használnak.
Németországnak és az Egyesült Királyságnak kényszerítik, hogy újból alkalmazkodjanak stratégiáikban, ha továbbra is versenyezni szeretnének az ázsiai-csendes-óceáni térséggel.
A forrás által közölt jelentés szerint Hongkong piacvezetővé válik, ezt követi Dél-Korea és Kína, különösen az alkatrészpiaci szegmensben. Algéria is benne van a top 10-ben, köszönhetően a hajógyárak kapacitásaiba és az infrastruktúrába történt hatalmas beruházásoknak általában. Az Európához való közelség mindenképpen segít.
Brazília, Mexikó és Venezuela jelenléte ebben a topban jelzi Latin-Amerika fontosságát a hajóépítő ipar közeljövőjében. Annak ellenére, hogy úgy tűnik, az egész hajóépítő szektor elmozdul Európától, a kutatási és fejlesztési tevékenységek főleg itt összpontosulnak, a műszaki és a luxushajók építésével együtt.
Forrás: World Maritime News
