Нові тенденції в суднобудівній галузі
10.05.2016
Навіть незважаючи на те, що у суднобудівній промисловості протягом останніх кількох років спостерігалося значне зниження прибутковості, експерти ринку прогнозують здорове відновлення на рівні близько 3% до 5% на рік, особливо після 2017 року - (джерело: Castrol Marine Trade Barometer).
Основні тенденції розвитку, за даними джерела, будуть зареєстровані в Азійсько-Тихоокеанському регіоні, за яким слідуватимуть Латинська Америка та Близький Схід. Усі європейські країни (за винятком Нідерландів), які традиційно славилися своєю суднобудівною промисловістю, продовжуватимуть фіксувати негативні показники до 2017 року.
Передбачається, що Азійсько-Тихоокеанський регіон буде стрімко зростати до 2019 року, особливо в сфері суден великої місткості, які мають використовуватися для транспортування нафтопродуктів та інших товарів у великих масштабах.
Німеччина та Великобританія будуть змушені переорієнтувати свої стратегії, якщо захочуть надалі конкурувати з Азійсько-Тихоокеанським регіоном.
Згідно з доповіддю, наданою джерелом, Гонконг стане лідером ринку, за ним йтимуть Південна Корея та Китай, особливо в сегменті ринку компонентів. Алжир також входить у топ-10 завдяки величезним інвестиціям у потужності верфей та інфраструктуру загалом. Близькість до Європи безумовно допомагає.
Присутність Бразилії, Мексики та Венесуели в цьому топі вказує на важливість Латинської Америки в найближчому майбутньому суднобудівної промисловості. Незважаючи на те, що здається, що весь суднобудівний сектор віддаляється від Європи, дослідницькі та інноваційні діяльності здебільшого зосереджені тут, поряд із будівництвом технічних і круїзних суден.
Джерело: World Maritime News
