Uued suundumused laevaehitustööstuses
10.05.2016
Isegi kui laevaehitustööstuses registreeriti viimastel aastatel kasumimarginaalide tohutu langus, prognoosivad turueksperdid tervislikku taastumist umbes 3% kuni 5% aastas, eriti pärast 2017. aastat – (allikas: Castrol Marine Trade Barometer).
Allika andmetel registreeritakse peamised arengutrendid Aasia ja Vaikse ookeani piirkonnas, millele järgnevad Ladina-Ameerika ja Lähis-Ida. Kõik Euroopa riigid (välja arvatud Holland), mis olid traditsiooniliselt tuntud oma laevaehitustööstuse poolest, registreerivad negatiivseid määrasid kuni 2017. aastani.
Eeldatakse, et Aasia ja Vaikse ookeani piirkond kasvab tugevalt enne 2019. aastat, eriti suure kandevõimega laevade valdkonnas, mida on kavas kasutada naftaga seotud toodete ja muude kaupade suurmahuliseks veoks.
Saksamaa ja Ühendkuningriik on sunnitud oma strateegiaid ümber kohandama, kui nad soovivad Aasia ja Vaikse ookeaniga edasi konkureerida.
Allika esitatud aruande kohaselt saab Hongkongist turuliider, millele järgnevad Lõuna-Korea ja Hiina, eriti komponentide turusegmendis. Alžeeria kuulub samuti esikümnesse tänu suurtele investeeringutele laevatehaste võimsustesse ja üldisesse infrastruktuuri. Lähedus Euroopaga aitab kindlasti.
Brasiilia, Mehhiko ja Venezuela kuulumine sellesse tippu näitab Ladina-Ameerika tähtsust laevaehitustööstuse lähitulevikus. Isegi kui tundub, et kogu laevaehitussektor liigub Euroopast eemale, on teadus- ja arendustegevus peamiselt siin koondunud koos tehniliste ja kruiisilaevade ehitamisega.
Allikas: World Maritime News
