Нові тенденції в суднобудівній промисловості
10.05.2016

Навіть попри те, що в суднобудівній галузі протягом останніх кількох років було зафіксовано значне скорочення прибутковості, ринкові експерти прогнозують стабільне відновлення на рівні близько 3%–5% на рік, особливо після 2017 року — (джерело: Castrol Marine Trade Barometer).  

Основні тенденції розвитку, за даними джерела, будуть зафіксовані в Азійсько-Тихоокеанському регіоні, за яким послідують Латинська Америка та Близький Схід. Усі європейські країни (за винятком Нідерландів), які традиційно були добре відомі своєю суднобудівною промисловістю, й надалі фіксуватимуть негативні показники до 2017 року.

Припускається, що Азійсько-Тихоокеанський регіон інтенсивно зростатиме до 2019 року, особливо в сегменті суден великої місткості, які мають використовуватися для транспортування нафтопродуктів та інших товарів у великому масштабі.

Німеччина та Велика Британія будуть змушені переорієнтувати свої стратегії, якщо вони хочуть і надалі конкурувати з Азійсько-Тихоокеанським регіоном.

Згідно зі звітом, наданим джерелом, Гонконг стане лідером ринку, за ним підуть Південна Корея та Китай, особливо в сегменті ринку компонентів. Алжир також входить до топ-10 завдяки величезним інвестиціям у потужності верфей та інфраструктуру загалом. Близькість до Європи безумовно допомагає.

Присутність Бразилії, Мексики та Венесуели в цьому топі вказує на важливість Латинської Америки в найближчому майбутньому суднобудівної галузі. Попри те, що, здається, весь суднобудівний сектор віддаляється від Європи, дослідницька та дослідно-конструкторська діяльність здебільшого зосереджена тут, разом із будівництвом технічних і круїзних суден.

Джерело: World Maritime News