Naujos tendencijos laivų statybos pramonėje
10.05.2016
Net ir taip, nors per pastaruosius porą metų laivų statybos pramonėje buvo užfiksuotas didžiulis pelno maržų sumažėjimas, rinkos ekspertai prognozuoja apie 3%–5% per metus sieksiantį sveiką atsigavimą, ypač po 2017 m. – (šaltinis: Castrol Marine Trade Barometer).
Pasak šaltinio, pagrindinės plėtros tendencijos bus užfiksuotos Azijos ir Ramiojo vandenyno regione, po jo seks Lotynų Amerika ir Artimieji Rytai. Visos Europos šalys (išskyrus Nyderlandus), kurios tradiciškai buvo gerai žinomos dėl savo laivų statybos pramonės, toliau fiksuos neigiamus rodiklius iki 2017 m.
Manoma, kad Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas iki 2019 m. sparčiai augs, ypač didelės talpos laivų srityje, kurie turėtų būti naudojami naftos produktų ir kitų prekių didelio masto transportavimui.
Vokietija ir JK bus priverstos persitvarkyti savo strategijas, jei norės toliau konkuruoti su Azijos ir Ramiojo vandenyno regionu.
Pagal šaltinio pateiktą ataskaitą, Honkongas taps rinkos lyderiu, po jo seks Pietų Korėja ir Kinija, ypač komponentų rinkos segmente. Alžyras taip pat įtrauktas į dešimtuką dėl didžiulių investicijų į laivų statyklų pajėgumus ir apskritai infrastruktūrą. Artumas Europai tikrai padeda.
Brazilija, Meksika ir Venesuela, būdamos šiame dešimtuke, rodo Lotynų Amerikos svarbą artimiausioje laivų statybos pramonės ateityje. Nors atrodo, kad visas laivų statybos sektorius tolsta nuo Europos, mokslinių tyrimų ir plėtros veikla daugiausia koncentruojama čia, kartu su techninių ir kruizinių laivų statyba.
Šaltinis: World Maritime News
