Väljalaskesüsteemide termokaitsed
12.02.2018

Termoisolatsioonid on tegelikult keraamilised materjalid, mida kasutatakse laialdaselt lennukimootorite ja turbiinide tootmisel. Neid saab edukalt rakendada summutussüsteemide, turbokompressorite ja muude sarnaste osade puhul, kus on vaja vähendada soojusülekannet sõiduki üldise jõudluse parandamiseks.

Liigne soojusülekanne summutussüsteemidest auto teistele osadele mõjutab mitte ainult selle üldist töötaset, vaid kahjustab ka erinevaid teisi komponente.

Termoisolatsioonide peamine eelis on see, et need suudavad hoida soojust summutussüsteemides, vähendavad temperatuuri kapoti all ja hoiavad soojusenergiat väljutatud gaasis, parandades seeläbi turbokompressorite termodünaamilist efektiivsust. See tekitab lisavõimsust ja parandab sõiduki töökindlust.

Termoisolatsioone saab hõlpsasti rakendada Metallisationi MK74 seadmega. Relva saab kasutada nii käsitsi kui ka automaatselt.

Kõrgtäpsete rakenduste puhul saab termoisolatsioone plasmapritsida, et kattekihid muutuksid tihedamaks ja kompaktsemaks.

Pealekandmise protseduur

Pinna ettevalmistus

Summutussüsteem tuleb eelnevalt puhastada. Kõik tolm ja õlijäägid tuleb eemaldada. Seda saab teha mis tahes akrediteeritud tööstuslahusti abil. Tavaliselt on vajalik haavel- või liivaprits, et tagada värvi kuivamine tahkeks, nakkuvaks kaitsekihiks.
SA3 puhastustase tuleb saavutada pritsimise teel vastavalt kehtivatele Rootsi standarditele.

Termoisolatsioonide pritsimine

Termoisolatsioonide pealekandmine tuleb teha nii kiiresti kui võimalik pärast puhastamise lõpetamist. Nii saab vältida võimalikke lisakahjustusi, mis võivad tekkida tööpauside ajal.
Seadmed tuleb seadistada tootja ettekirjutuste järgi termoisolatsioonide pealekandmisel.
Kaetav pind puhastatakse esmalt vaakumsüsteemiga, et eemaldada kogu tolm, mis võib pärast pritsimist alles jääda.
Relv tuleb asetada pinnaga risti, et tagada keraamilise materjali ühtlane ja ühesugune pealekandmine.
Soovitatav on hoida kihi paksus vastavalt tootja juhistele ja kehtivatele normidele.