Jūras 2030 – kā inovatīvās tehnoloģijas ietekmēs kuģubūves nozari?
10.06.2016
Saskaņā ar Globālajām jūras tehnoloģiju tendencēm 18 inovatīvi tehniskie risinājumi būtiski ietekmēs jūrniecības dizainu, sektora enerģētiskos resursus un okeāna vides ekspluatāciju.
GMTT analizēja 56 inovatīvas idejas un secināja, ka 18 no tām stipri ietekmēs kuģu būves nozari nākamajos gados. Ir identificētas divas interešu jomas: viena ir saistīta ar projektēšanu un būvniecību, bet otra koncentrējas uz komerciālo un operacionālo sniegumu.
Jauni inovatīvi materiāli aizstās standarta materiālus, ko parasti izmanto kuģubūvei
GMTT ziņo, ka, lai gan metāls joprojām būs dominējoša jebkura kuģa struktūras daļa, pastāv iespēja uzlabot tā kvalitāti un īpašības, to apstrādājot ar mikro- un nano-tehnoloģijām.
Piemēram, magnija un kalcija nano-daļiņu integrēšana varētu uzlabot metināšanas operāciju kvalitāti. Turklāt jaunu pretkorozijas tehnoloģiju izmantošana beigās piedāvā uzlabotu kuģa aizsardzību.
Pastāv iespēja, ka dažas pārvadājumu kompānijas varētu nolemt uzlabot ilgtspēju un naftas patēriņu, izmantojot komponentus, kas izgatavoti no ļoti izturīga tērauda, alumīnija, stikla šķiedras un oglekļa šķiedras.
LIELIE dati
Kamēr daudz informācijas tiek savākts no dažādiem avotiem un tas attiecas uz virknēm tēmu (okeanogrāfija, jūrniecības negadījumi, personalizēta informācija utt.), ir skaidra nepieciešamība to sakārtot un analizēt, lai optimizētu jūrniecības operācijas.
Pat ja informatīvās priekšrocības ir acīmredzamas, kiber-drošība un datu aizsardzība joprojām ir jutīgi jautājumi. Šādās apstākļos tiek plānots liels drošības sistēmu attīstības pieaugums.
Mazāk cilvēku iesaistīšanās augsta riska ražošanas procesos
Viena no visvairāk apspriestajām tēmām attiecas uz industriālo robotu izmantošanu plašā mērogā. Saskaņā ar GMTT līdz 2030. gadam kuģubūves nozarē tiks izmantoti trīs jauni robotu veidi: tie, kas paredzēti preču manipulācijai, tie, kas paredzēti ražošanas operācijām, un daži pārbaudēm.
Savienojot robotus ar Lielajiem datiem un lietu internetu, var ievērojami samazināt cilvēka mijiedarbību ar procesiem, kas nozīmē augstu riska pakāpi.
Bezvadu uzraudzība
Sensora izmantošana datu vākšanas un analīzes laikā noteikti lielā mērā ietekmēs kuģubūves nozari.
Šis process ļaus kuģu īpašniekiem uzlabot savu kuģu uzturēšanu. Pateicoties sensoriem, to komponentu identifikācija, kuriem varētu būt nepieciešams remonts vai nomaiņa, kļūs vieglāka nekā jebkad agrāk.
Jaunas komunikācijas sistēmas
Komunikācijas sistēmas attīstība no WiFi līdz 5G ļaus kuģu operatoriem saņemt reāllaika piekļuvi audio, HD vai 3D informācijai tieši uz klāja. Fiziskā kuģa testēšana kuģu būvētavā, lai pieņemtu lēmumus saistībā ar remonta darbiem vai kontroli, vairs nebūs obligāta.
Jauni enerģētiskie resursi
Pētījumi un attīstība alternatīvo degvielu jomā plus iekārtu inovācija ļaus ietaupīt būtisku enerģijas patēriņu un iespēju strādāt, izmantojot atjaunojamos resursus.
Saskaņā ar GMTT izaicinājums šeit būs ne tikai saistīts ar vidi, bet arī komerciāls.
Jaunu tehnoloģiju, piemēram, dīzeļa elektriskā dzinēja vai hibrīdā dzinēja testēšana ir paredzēta drīzumā, vispirms uz maziem kuģiem, kas paredzēti ceļojumiem īsos attālumos.
Tendence izmantot šādus alternatīvus risinājumus kuģubūves nozarē palielināsies īpaši zemūdenes sektorā.
Visas šīs inovācijas ievērojami mainīs veidu, kādā nozare izpētīs, uzraudzīs un mijiedarbosies ar pārējo vidi. No tirdzniecības viedokļa tiek sagaidīts, ka šādu jaunu iekārtu izmantošana būs galvenokārt vērsta uz ieguves operācijām vai tām, kas saistītas ar naftas un gāzes nozari.
