Meremajandus 2030 – kuidas mõjutab innovatiivne tehnoloogia laevaehitustööstust?
10.06.2016
Vastavalt ülemaailmsetele meretehnoloogia trendidele avaldavad 18 uuenduslikku tehnilist lahendust märkimisväärset mõju meredisainile, sektoris kasutatavatele energiaressurssidele ja ookeanikeskkonna kasutamisele.
GMTT analüüsis 56 uuenduslikku ideed ja jõudis järeldusele, et 18 neist mõjutavad laevaehitussektorit järgnevatel aastatel tugevalt. On tuvastatud kaks huviala: üks on seotud disaini ja ehitusega ning teine keskendub kaubanduslikule ja operatiivsele tulemuslikkusele.
Uued uuenduslikud materjalid asendavad standardseid, mida üldiselt kasutatakse laevaehituses
GMTT aruandes öeldakse, et isegi kui metall jääb iga laeva struktuuri domineerivaks osaks, on võimalik selle kvaliteeti ja omadusi parandada, töötlemisel kasutades mikro- ja nanotehnoloogiaid.
Näiteks magneesiumi ja kaltsiumi nanoosakeste integreerimine võib parandada keevitustööde kvaliteeti. Veelgi enam, uute korrosioonivastaste tehnoloogiate kasutamine peaks pakkuma laeva paremat kaitset lõpuks.
Võimalik, et mõned laevanduse ettevõtted võivad otsustada parandada nafta säästlikkust ja tarbimist, kasutades komponente, mis on valmistatud väga vastupidavast terasest, alumiiniumist, klaaskiust ja süsinikkiust.
SUUR andmed
Nii kaua kui informatsiooni kogutakse erinevatest allikatest ja see on seotud teemadega (okeanograafia, merendusalased õnnetused, personaliseeritud info, jne) on selge vajadus seda sorteerida ja analüüsida meretegevuste optimeerimiseks.
Isegi kui informatsiooni eelised on ilmsed, on küberjulgeolek ja andmekaitse endiselt tundlikud teemad. Sellistes tingimustes nähakse ette turvasüsteemide mahu laiendamine.
Vähem inimeste sekkumist kõrge riskiga tootmisprotsessides
Üks enim arutatud teemasid viitab tööstusrobotite laiaulatuslikule kasutamisele. GMTT andmetel kasutatakse kuni 2030. aastani laevaehituses kolme uut tüüpi roboteid: need kaubamanipulatsiooniks, need tootmisoperatsioonideks ja mõned inspekteerimiseks.
Robotite ühendamine Big Data ja Asjade Internetiga vähendab märkimisväärselt inimeste käitumise taset protsessides, mis hõlmavad suurt riskitaset.
Juhtmevaba jälgimine
Sensorite kasutamine andmete kogumise ja analüüsi ajal mõjutab kindlasti laevaehitustööstust tugevalt.
See protsess võimaldab laevaomanikel oma laevade hooldust parandada. Tänu sensoritele muutub kergemaks nende komponentide tuvastamine, mida võib-olla on vaja parandada või asendada.
Uued side-vahenduse süsteemid
Side-vahendussüsteemi arendamine alates WiFi-st kuni 5G-ni võimaldab laevaoperaatoritel saada live-juurdepääsu audio, HD või 3D infosse otse laeval. Laeva füüsiline testimine laevatehases paranduste tegemiseks või kontrolliga seotud otsuste tegemiseks ei pruugi enam olla kohustuslik.
Uued energiavarud
Alternatiivkütuse uurimis- ja arendustööd ning seadmete innovatsioon võimaldavad säästa olulisi energiaressursse ja töötamise võimalust, kasutades taastuvressursse.
Vastavalt GMTT-le pole siin väljakutse mitte ainult keskkonnaga seotud, vaid ka kaubanduslik.
Uute tehnoloogiate, nagu diisel-elektrimootori või hübriidmootori, katsetamine peaks algama varsti, esmalt väikestel lühikesi vahemaid läbivatel laevadel.
Selliste alternatiivsete lahenduste kasutamise trend laevaehituses kasvab eriti allveelaevade piirkonnas.
Kõik need uuendused muudavad märkimisväärselt seda, kuidas tööstus uurib, jälgib ja suhtleb ülejäänud keskkonnaga. Kaubanduslikust vaatenurgast on oodata, et selliste uute seadmete kasutamine on peamiselt määratud kaevandussüsteemidele või nafta- ja gaasitööstusega seotud operatsioonidele.
