Prihodnost ladjedelniške industrije
10.06.2016
Sektor ladjedelništva še naprej sledi preveč gospodarskim trendom. Strokovnjaki iz IHS Maritime & Trade so identificirali 5 glavnih razvojnih tendenc za naslednjih nekaj let.
Način, kako se razvija prenos blaga, neposredno vpliva na transportno industrijo
Dokler se še vedno soočamo z recesijo, naj bi se znižanje cen virov nadaljevalo naslednjih 10 let. Ta vidik je že imel posledice na transportnih stroških blaga. Po drugi strani pa dejstvo, da je svetovna flota odvečna, onemogoča verjeti, da bo okrevanje transportnih cen kmalu dosegljivo.
Edina izjema se nanaša na tankerje, ki še naprej beležijo stalno rast na podlagi prenosa dražjih naftnih proizvodov.
IHS napoveduje povečanje porabe nafte in naftnih derivatov približno +0,6% na leto do leta 2040.
Gospodarska stagnacija Kitajske ima takojšnje posledice za ladjedelniško industrijo
Očitno se zdi, da Kitajska začenja doživljati splošen trend recesije. Od gospodarske rasti 7% na leto v letu 2014 je IHS za leto 2016 ocenil 6% in občutljivo regeneracijo v letu 2017. Transport tankerjev bo prizadet zaradi zmanjšanja prenosa blaga. Pred krizo je Kitajska uvažala 70% železove rude in 20% premogove rude, obe sta bili transportirani po vodi. Dokler je gradbena industrija prizadeta, se je zmanjšala tudi potreba po kovinskih konstrukcijah. Čeprav je Kitajska ustavila notranja rudarska dela v korist uvoza železovih komponent boljše kakovosti, to vseeno ne bo relevantno vplivalo na ladjedelniško industrijo.
Pričakovati je, da bodo veliki ladjedelnice v Aziji preživele bolj ali manj častno, medtem ko naj bi se manjše postale ranljive, še posebej, če so specializirane za projekte na morju.
Ukinitev embarga na Iran bi morala pozitivno vplivati na ladjedelništvo
Ponovno vključevanje Irana na zemljevid izvoznikov nafte bo imelo neposreden vpliv na proizvodnjo ladij, potrebnih za njen transport.
Veliki podatki
Obstaja veliko razprav o ideji VELIKIH podatkov v ladjedelniški industriji. Izvajanje operativnih sistemov, ki bi lahko olajšali taktične odločitve, izbira najbolj optimalnih potovalnih poti glede na podnebne razmere, porabo nafte in druge tveganja, ki se lahko pojavijo med transportom, se zdi prednostna naloga na seznamu skoraj vseh ladjedelnikov.
Demografske spremembe bodo imele neposreden vpliv na pomorsko industrijo
Globalne demografske spremembe in razvojni trendi v različnih regijah sveta bodo neposredno vplivali na ladjedelniški sektor v naslednjih 10 letih.
Pozitivna rast srednjega razreda v regijah, kot so Azija, Afrika in Latinska Amerika, bo povzročila povečanje potrošnje z vplivom na transportno industrijo.
V naslednjem obdobju si želijo bolj posodobljene in inovativne tehnologije. Kljub temu se industrija sooča s težavami v iskanju kvalificiranega osebja za njihov razvoj. Večina delavcev v sektorju je starejših ljudeh in skoraj ni zanimanja mlajše generacije, da bi se specializirala na tem področju dejavnosti.
Glavna razlaga za to je, da se ladjedelništvo sooča z nižjo stopnjo inovacij v primerjavi z drugimi sektorji, kar ga zato dela manj motivacijskega. Dobra strategija bi lahko bila vlaganje v raziskave in razvojna področja.
