Laivų statybos pramonė 2020
18.02.2016
Pastarųjų metų ekonominė krizė smarkiai paveikė laivų statybos pramonę. Tai, kad pastaraisiais metais viso prekių paskirstymo apimtys buvo gerokai sumažintos, neabejotinai ir neigiamai paveikė visą karinio jūrų laivyno sektorių.
Krizė ir toliau daro spaudimą jūrų technologijų kūrėjams, kurie stengiasi rasti finansinius išteklius savo tradiciniams projektams, todėl yra priversti toliau mažinti gamybos pajėgumus.
Net ir taip, sektoriuje buvo nustatytos naujos galimybės. Tokių jūros atsinaujinančių energijos šaltinių, kaip jūrinė atsinaujinanti energija, paieška neabejotinai skatina su jūra susijusių technologijų plėtrą.
Turint tai omenyje, plėtros kryptys yra sutelktos į žiniomis ir inovacijomis grindžiamų ekonomikų kūrimą, kartu veiksmingai skatinant naujas idėjas ir mokslinių tyrimų bei plėtros projektų rezultatus žaliosios energijos srityje (tvarus augimas).
Nauji iššūkiai ES šalims
Jūrų transportas ir dėl to laivų statybos pramonė pastaruoju laikotarpiu patyrė ciklinę plėtrą, kurią daugiausia galima apibūdinti kaip nepastovią. Konteineriniai laivai daugiausia gaminami Kinijoje, Korėjoje ir Japonijoje, kur buvo perkelta beveik 4/5 pasaulinės gamybos.
Europoje liko tik aukštųjų technologijų projektai. Specializacijos lygis leido europiečiams išlaikyti lyderio poziciją dizaino, inovacijų ir papildomų paslaugų srityse.
Jūrų technologijos
500 000 žmonių dirba 7 500 Europos įmonių šiame sektoriuje. Dauguma jų yra MVĮ. Visa regiono produkcija vertinama apie 72 mlrd. EUR. Plėtros sritys sutelktos į laivų valdymo procesus, varą, ryšius, automatizavimą ir integruotas sistemas. Apie 70% visos produkcijos skirta eksportui.
Laivų statybos ir remonto pramonė
Europiečiai daugiausia investuoja į mažų ir vidutinių laivų gamybą. Apie 90% skirta eksportui.
Karinio jūrų laivyno pramonė šiandien
Visa esama flotilė yra per didelė, palyginti su faktiniais poreikiais, iš esmės dėl pasaulinių komercinių apimčių sumažėjimo. Tuo tarpu laivų statybos pramonė Azijoje pateikia į rinką rekordinį naujų laivų skaičių, kas turėjo tiesioginę įtaką transporto kainoms, kurios reikšmingai sumažėjo.
Laivų statybos pramonė masiškai plečiasi į Kiniją, Korėją ir kitas besivystančias šalis, o Vakarų Europa dvejoja toliau investuoti į šį sektorių. Ilgi gamybos ciklai ir ribotas užsakymų skaičius tiekėjų grandinėje atsispindi atsargioje Europos įmonių laikysenoje.
Tokie specializuoti segmentai kaip kruiziniai ir pagalbiniai laivynai nėra taip stipriai paveikti kaip krovinių laivų sektorius. Net ir taip, aukštųjų technologijų ar prabangių laivų atveju įmonės susiduria su reikšminga problema rasti būtiną finansinę paramą projektų kūrimui ir plėtrai.
Europos lygiu rinkos segmentas sumažėjo 30%, palyginti su lygiu iki krizės.
Net ir taip, ilgalaikės perspektyvos atrodo teigiamos.
Didėjantys visuomenės lūkesčiai dėl aplinkos apsaugos gali generuoti naujas galimybes.
Pagrindiniai sektoriaus dalyviai nustatė šias tendencijas ir tikslus, kurių turėtų būti pasiekta iki 2020 m.:
- Karinio jūrų laivyno pramonės skatinimas kaip vieno iš strateginių sektorių Europos lygiu, daugiausia dėmesio skiriant saugumo sričiai kaip naujų darbo vietų regione generatoriui
- Karinis jūrų laivynas panašus į Inovaciją: pagrindinis prioritetas turėtų būti tiekti produktus, kurie apima aukštą technologijų lygį, pagrįstą naujausiomis svarbiomis investicijomis į mokslinius tyrimus ir plėtrą
- Konkurencinga pramonė: viso sektoriaus restruktūrizavimas, siekiant sukurti naujas kvalifikuotas darbo vietas, ypač mokslinių tyrimų ir plėtros bei paslaugų srityse
- Specializuota ir Žalioji: dėmesys kuriant produktus, kurie apima žaliąsias technologijas visame gamybos procese.
- Paskirtis: eksportas – ne tik galutiniams produktams, bet ir komponentams
- Energijos vartojimo efektyvumas – dėmesys produktų projektavimui ir kūrimui, kurie turėtų apimti aukštą techninių sprendimų laipsnį, turintį būti efektyvų tiek energetiniu, tiek aplinkosauginiu požiūriu
- Šiai strategijai įgyvendinti EMTI numato 4 pagrindinius plėtros ramsčius:
- Aukšta pramonėje veikiančio personalo kvalifikacija
- Geresnė prieiga prie pasaulinės rinkos
- Finansinių išteklių identifikavimas naujų projektų įgyvendinimui, investicijų į mokslinius tyrimus ir plėtrą skatinimas
