Суднобудівна промисловість 2020
18.02.2016
Економічна криза останніх років сильно вплинула на суднобудівну промисловість. Те, що весь розподіл товарів був суттєво скорочений в останні роки, безумовно і негативно вплинуло на весь морський сектор.
Криза продовжує тиснути на розробників морських технологій, які борються за пошук фінансових ресурсів для своїх традиційних проєктів, тому змушені ще більше скорочувати виробничі потужності.
Навіть так, у секторі були визначені нові можливості. Пошук офшорних ресурсів, таких як морська відновлювана енергія, безумовно стимулює розвиток технологій, пов’язаних із морем.
Маючи це на увазі, напрями розвитку зосереджуються на створенні економік, що базуються на знаннях та інноваціях, водночас ефективно просуваючи нові ідеї та результати проєктів досліджень і розробок для зеленої енергії (сталий ріст).
Нові виклики для країн ЄС
Морський транспорт і, як наслідок, суднобудівна промисловість пережили в останній період часу циклічний розвиток, який можна переважно охарактеризувати як волатильний. Контейнерні судна в основному виробляються в Китаї, Кореї та Японії, куди було передано майже 4/5 світового виробництва.
Лише високотехнологічні проєкти залишилися в Європі. Рівень спеціалізації дозволив європейцям зберігати лідируючі позиції в дизайні, інноваціях і додаткових послугах.
Морські технології
500.000 людей працюють у 7500 європейських компаніях у цьому секторі. Більшість із них — МСП. Загальне виробництво в регіоні оцінюється приблизно у 72 мільярди євро. Напрями розвитку зосереджені на процесах обробки суден, рушійних установках, комунікації, автоматизації та інтегрованих системах. Близько 70% всього виробництва призначено на експорт.
Суднобудівна та ремонтна промисловість
Європейці переважно інвестують у виробництво малих і середніх суден. Близько 90% призначено на експорт.
Суднобудівна промисловість сьогодні
Весь існуючий флот є надмірним щодо фактичних потреб, головним чином через скорочення глобальних торговельних обсягів. Тим часом суднобудівна промисловість в Азії постачає рекордні обсяги нових суден на ринок, що мало прямий вплив на ціни на перевезення, які суттєво знизилися.
Суднобудівна промисловість масово розширюється до Китаю, Кореї та інших країн, що розвиваються, тоді як Західна Європа вагається далі інвестувати в цей сектор. Довгі виробничі цикли та обмежена кількість замовлень у ланцюгу постачальників відображаються в обережному ставленні європейських компаній.
Спеціалізовані сегменти, такі як круїзні та допоміжні флоти, постраждали не так сильно, як сектор вантажних суден. Навіть так, у випадку високотехнологічних або розкішних суден компанії стикаються з суттєвою проблемою пошуку необхідної фінансової підтримки для створення та розвитку проєктів.
На європейському рівні ринковий сегмент зменшився на 30% порівняно з рівнем, зафіксованим до кризи.
Навіть так, довгострокові перспективи видаються позитивними.
Зростаючі очікування суспільства щодо захисту довкілля можуть породити нові можливості.
Основні гравці сектору визначили такі тенденції та цілі, яких слід досягти до 2020 року:
- Просування морської промисловості як одного зі стратегічних секторів на європейському рівні з основним акцентом на сфері безпеки як генераторі нових робочих місць у регіоні
- Морська промисловість подібна до Інновації: головним пріоритетом має бути випуск продукції, що включає високий рівень технологій на основі останніх значних інвестицій у дослідження та розробки
- Конкурентоспроможна промисловість: повна реструктуризація сектору для створення нових кваліфікованих робочих місць, особливо в сферах досліджень і розробок та послуг
- Спеціалізовані та Зелені: зосередження на створенні продуктів, що включають зелені технології в межах усього виробничого процесу.
- Призначення: експорт — не лише кінцевої продукції, але й компонентів
- Енергетична ефективність — зосередження на проєктуванні та розробці продуктів, що мають включати високий ступінь технічних рішень, які мають бути ефективними з енергетичної та екологічної точок зору
- Для реалізації цієї стратегії EMTI передбачає 4 основні стовпи розвитку:
- Висока кваліфікація персоналу, що працює в промисловості
- Кращий доступ до світового ринку
- Ідентифікація фінансових ресурсів для впровадження нових проєктів, стимулювання інвестицій у дослідження та розробки
