Prihodnost ladjedelniške industrije
10.06.2016
Ladjedelniški sektor še naprej sledi preveč gospodarskim trendom. Strokovnjaki iz IHS Maritime & Trade so identificirali 5 glavnih razvojnih tendenc za naslednjih nekaj let.
Način, kako se razvija prenos blaga, neposredno vpliva na transportno industrijo
Dokler se še vedno soočamo z recesijo, naj bi se znižanje cen virov nadaljevalo v naslednjih 10 letih. Ta vidik je že imel posledice za stroške prevoza blaga. Po drugi strani pa dejstvo, da je svetovna zmogljivost flote vseeno prevelika, onemogoča verjeti, da bo okrevanje cen prevoza kmalu dosegljivo.
Edina izjema se nanaša na tankerje, ki še naprej beležijo stalno rast na podlagi prevoza dražjih naftnih proizvodov.
IHS napoveduje povečanje porabe nafte in naftnih derivatov za približno +0,6% na leto do leta 2040.
Gospodarska stagnacija Kitajske ima takojšnje posledice za ladjedelniško industrijo
Očitno se zdi, da Kitajska začenja doživljati splošen trend recesije. Od gospodarske rasti 7% na leto v letu 2014 je IHS za leto 2016 ocenil 6% in občutljivo obnovo v letu 2017. Tankerski prevoz bo prizadet zaradi zmanjšanja prenosa blaga. Pred krizo je Kitajska uvažala 70% železove rude in 20% premogove rude, obe sta bili prevažani po vodi. Dokler je gradbena industrija prizadeta, se je zmanjšala tudi potreba po kovinskih konstrukcijah. Čeprav je Kitajska ustavila notranja rudarska dela v korist uvoza železnih komponent boljše kakovosti, to še vedno ne bo relevantno vplivalo na ladjedelniško industrijo.
Kot tendenca se pričakuje, da bodo velika ladjedelniška podjetja v Aziji preživela bolj ali manj častno, medtem ko naj bi manjša postala ranljiva, še posebej, če so specializirana za projekte na morju.
Ukinitev embarga na Iran bi morala pozitivno vplivati na ladjedelniško industrijo
Ponovna vključitev Irana na zemljevid izvoznikov nafte bo imela neposreden vpliv na proizvodnjo ladij, potrebnih za njen prevoz.
Veliki podatki
V ladjedelniški industriji poteka veliko razprav okoli ideje VELIKIH podatkov. Uvedba operativnih sistemov, ki lahko olajšajo taktično odločanje, izbira najbolj optimalnih potovalnih poti glede na podnebne razmere, porabo nafte in druga tveganja, ki se lahko pojavijo med prevozom, se zdi prednostna naloga na seznamu skoraj vseh ladjedelcev.
Demografske spremembe bodo imele neposreden vpliv na pomorsko industrijo
Globalne demografske spremembe in razvojni trendi v različnih regijah sveta bodo v naslednjih 10 letih neposredno vplivali na ladjedelniški sektor.
Pozitiven razvoj srednjega razreda v regijah, kot so Azija, Afrika in Latinska Amerika, bo povzročil povečanje potrošnje z vplivom na transportno industrijo.
V naslednjem obdobju si želijo bolj posodobljene in inovativne tehnologije. Kljub temu se industrija sooča s težavami pri iskanju kvalificiranega osebja za njihov razvoj. Večina delavcev v sektorju je starejših ljudi in skoraj ni zanimanja mlajše generacije, da bi se specializirala na tem področju dejavnosti.
Glavna razlaga za to je, da se ladjedelniška industrija sooča z nižjo stopnjo inovacij v primerjavi z drugimi sektorji, zaradi česar je manj motivacijska. Dobra strategija bi lahko bila vlaganje na področja raziskav in razvoja.
