Jūras 2030 – kā inovatīvās tehnoloģijas ietekmēs kuģubūves nozari?
10.06.2016
Saskaņā ar Global Marine Technology Trends 18 inovatīvi tehniskie risinājumi būtiski ietekmēs jūrniecības dizainu, nozarē izmantotos enerģētiskos resursus un okeāniskās vides izmantošanu.
GMTT analizēja 56 inovatīvas idejas un nonāca pie secinājuma, ka 18 no tām nākamo vairāku gadu laikā būtiski ietekmēs kuģubūves nozari. Ir identificētas divas interešu jomas: viena saistīta ar projektēšanu un būvniecību, bet otra fokusējas uz komerciālo un operacionālo veiktspēju.
Jauni inovatīvi materiāli aizstās standarta materiālus, kurus parasti izmanto kuģubūvē
GMTT ziņo, ka, lai arī metāls joprojām būs dominējoša jebkura kuģa konstrukcijas daļa, pastāv iespēja uzlabot tā kvalitāti un īpašības, to apstrādājot, izmantojot mikro- un nano-tehnoloģijas.
Piemēram, magnija un kalcija nano-daļiņu integrēšana varētu uzlabot metināšanas operāciju kvalitāti. Turklāt jaunu pretkorozijas tehnoloģiju izmantošana galu galā nodrošinās labāku kuģa aizsardzību.
Pastāv iespēja, ka dažas kuģniecības kompānijas varētu nolemt uzlabot ilgtspēju un naftas patēriņu, izmantojot komponentus, kas izgatavoti no augsti izturīga tērauda, alumīnija, stikla šķiedras un oglekļa šķiedras.
LIELIE dati
Tā kā daudz informācijas tiek savākts no dažādiem avotiem un tas ir saistīts ar virkni tēmu (okeanogrāfija, jūrniecības negadījumi, personalizēta informācija utt.), pastāv skaidra nepieciešamība to sakārtot un analizēt, lai optimizētu jūrniecības operācijas.
Pat ja informatīvās priekšrocības ir acīmredzamas, kiberdrošība un datu aizsardzība joprojām ir sensitīvi jautājumi. Šādos apstākļos tiek paredzēta masīva drošības sistēmu attīstība.
Mazāk cilvēku iesaistes augsta riska ražošanas procesos
Viena no visvairāk apspriestajām tēmām attiecas uz industriālo robotu plaša mēroga izmantošanu. Saskaņā ar GMTT līdz 2030. gadam kuģubūves nozarē tiks izmantoti trīs jauni robotu veidi: preču manipulācijai, ražošanas operācijām un daži – pārbaudēm.
Savienojot robotus ar Big Data un lietu internetu, būtiski samazināsies cilvēka mijiedarbības līmenis ar procesiem, kas ietver augstu riska pakāpi.
Bezvadu monitorings
Sensoru izmantošana datu vākšanas un analīzes laikā noteikti būtiski ietekmēs kuģubūves nozari.
Šis process ļaus kuģu īpašniekiem uzlabot savu kuģu tehnisko apkopi. Pateicoties sensoriem, to komponentu identificēšana, kuriem varētu būt nepieciešams remonts vai nomaiņa, kļūs vieglāka nekā jebkad.
Jaunas komunikāciju sistēmas
Komunikāciju sistēmu attīstība no WiFi līdz 5G ļaus kuģu operatoriem iegūt tiešsaistes piekļuvi audio, HD vai 3D informācijai tieši uz klāja. Kuģa fiziskā testēšana kuģu būvētavā, lai pieņemtu lēmumus, kas saistīti ar remonta darbiem vai kontroli, vairs nebūs obligāta.
Jauni enerģētiskie resursi
Pētniecība un attīstība alternatīvās degvielas jomā, kā arī iekārtu inovācijas ļaus ietaupīt būtisku enerģijas patēriņu un nodrošinās iespēju darboties, izmantojot atjaunojamos resursus.
Saskaņā ar GMTT izaicinājums šeit būs ne tikai saistīts ar vidi, bet arī komerciāls.
Jaunu tehnoloģiju, piemēram, dīzeļelektriskā dzinēja vai hibrīda dzinēja, testēšana, visticamāk, sāksies drīz, vispirms uz maziem kuģiem, kas paredzēti īsiem attālumiem.
Tendence izmantot šādus alternatīvus risinājumus kuģubūves nozarē palielināsies, īpaši zemūdeņu jomā.
Visas šīs inovācijas būtiski mainīs veidu, kā nozare izpētīs, uzraudzīs un mijiedarbosies ar pārējo vidi. No komerciālā viedokļa tiek sagaidīts, ka šādu jaunu iekārtu izmantošana galvenokārt būs vērsta uz derīgo izrakteņu ieguves operācijām vai tām, kas saistītas ar naftas un gāzes nozari.
