Meremajandus 2030 – kuidas mõjutab innovatiivne tehnoloogia laevaehitustööstust?
10.06.2016
Global Marine Technology Trendsi kohaselt avaldavad 18 uuenduslikku tehnilist lahendust märkimisväärset mõju merenduslikule disainile, sektoris kasutatavatele energiaressurssidele ja ookeanikeskkonna kasutamisele.
GMTT analüüsis 56 uuenduslikku ideed ja jõudis järeldusele, et 18 neist avaldab lähiaastatel laevaehitustööstusele tugevat mõju. On tuvastatud kaks huviala: üks on seotud projekteerimise ja ehitusega ning teine keskendub kaubanduslikule ja operatiivsele tulemuslikkusele.
Uued uuenduslikud materjalid asendavad standardsed, mida üldiselt kasutatakse laevaehituses
GMTT teatab, et kuigi metall jääb iga laeva konstruktsiooni domineerivaks osaks, on võimalik selle kvaliteeti ja omadusi parandada, töötledes seda mikro- ja nanotehnoloogiaid kasutades.
Näiteks magneesiumi ja kaltsiumi nanoosakeste integreerimine võib parandada keevitustööde kvaliteeti. Veelgi enam, uute korrosioonivastaste tehnoloogiate kasutamine peaks lõpuks pakkuma laevale paremat kaitset.
On võimalik, et mõned laevandusettevõtted võivad otsustada parandada jätkusuutlikkust ja nafta tarbimist, kasutades komponente, mis on valmistatud suure tugevusega terasest, alumiiniumist, klaaskiust ja süsinikkiust.
SUUR andme
Kuni palju teavet kogutakse erinevatest allikatest ja see on seotud teemadega (okeanograafia, merendusõnnetused, personaliseeritud teave jne), on selge vajadus see sorteerida ja analüüsida merendusoperatsioonide optimeerimiseks.
Ehkki informatsiooni eelised on ilmsed, on küberjulgeolek ja andmekaitse endiselt tundlikud teemad. Sellistes tingimustes nähakse ette turvasüsteemide ulatuslikku arendamist.
Vähem inimeste sekkumist kõrge riskiga tootmisprotsessidesse
Üks enim arutatud teemasid viitab tööstusrobotite laiaulatuslikule kasutamisele. GMTT andmetel kasutatakse kuni 2030. aastaks laevaehitustööstuses kolme uut tüüpi roboteid: kaubamanipulatsiooniks, tootmisoperatsioonideks ja mõned inspekteerimiseks.
Robotite ühendamine suurandmete ja Asjade Internetiga vähendab märkimisväärselt inimeste sekkumist protsessidesse, mis kätkevad endas suurt riskitaset.
Juhtmevaba seire
Sensorite kasutamine andmete kogumisel ja analüüsimisel avaldab kindlasti laevaehitustööstusele suurt mõju.
Protsess võimaldab laevaomanikel parandada oma laevade hooldust. Tänu sensoritele muutub nende komponentide tuvastamine, mis võivad vajada remonti või väljavahetamist, lihtsamaks kui kunagi varem.
Uued sidesüsteemid
Sidesüsteemi areng WiFi-st 5G-ni võimaldab laevaoperaatoritel saada reaalajas juurdepääsu audio-, HD- või 3D-teabele otse pardal. Laeva füüsiline testimine laevatehases remonditööde või kontrolliga seotud otsuste tegemiseks ei pruugi enam olla kohustuslik.
Uued energiaressursid
Alternatiivkütuste uurimis- ja arendustöö ning seadmete innovatsioon võimaldavad säästa olulist energiatarbimist ja võimaldavad töötada taastuvressursse kasutades.
GMTT andmetel ei ole väljakutse siin üksnes keskkonnaga seotud, vaid ka kaubanduslik.
Uute tehnoloogiate, nagu diisel-elektrimootor või hübriidmootor, katsetamine peaks algama peagi, esmalt väikestel, lühikesi vahemaid läbivatel laevadel.
Tendents kasutada selliseid alternatiivseid lahendusi laevaehitustööstuses suureneb eriti allveelaevade valdkonnas.
Kõik need uuendused muudavad märkimisväärselt seda, kuidas tööstus uurib, jälgib ja suhtleb ülejäänud keskkonnaga. Kaubanduslikust vaatenurgast on oodata, et selliste uute seadmete kasutamine on peamiselt suunatud kaevandustegevusele või nafta- ja gaasitööstusega seotud operatsioonidele.
